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引用mangoliou在小惡魔的發文
自從去年9月 ,我與我朋友同事們開始接觸單車後 ,很熱愛這項活動 ,每逢假日都會出去騎騎車
但一開始因為不知道可以騎那裡 ,或不清楚路線及要花多少時間來騎 ,所以光是東爬文西爬文就花了不少時間 ~
所幸有這個MOBILE1的網站 ,可以讓我們有地方可以找到我們要的資料 ,很感謝這些前輩車友的心血~
在經過半年的出遊 ,也跑了一些地方 ,突然想到也是該回饋一下的時候了 ,所以我才花了一點時間 ,整理一下
我們出遊的資料 ,提供我們騎乘的路線及時間 ,給遇到下列二種情況的車友作為參考:
1. 剛接觸單車 ,不知道要騎那裡的車友~
2. 想一群人去騎單車 ,又不清楚路線難易程度適不適合車隊裡程度不一的隊員們 ,不知如何安排活動的車友~
在介紹路線之前 ,我想先說明幾點如下:
因為我們幾乎是"小折車" 或"登山車" ,所以提供的觀點是以此二個車種的騎乘感受為基礎 ,騎公路車的大大可能感受差異會比較大~
另外像疲累度或適合車友類型的定義 ,絕非適用於所有人 ,我只是單純以我們車隊的車友的感受所下的分數與分類~
關於"疲累度"的部份 ,我比較偏重是整趟騎完的勞累程度 ,而非指單一陡坡的難度 ,例如:騎乘60公里平路雖沒有2.2公里的烘爐地難 ,但騎乘完畢後的疲勞程度可能會比只爬烘爐地一次還高 ,畢竟距離長時間耗的多~ 所以會考慮到騎乘時間與距離~所以像烘爐地來講 ,雖然爬坡陡 ,騎完會喘呼呼 ,但因為距離太短 ,休息一下就好了不會太累 ,在疲累度上我只會給到4分~
當然 ,騎快騎慢也會影響到所謂的疲勞度 ,原則上我是以本車隊腿力較弱成員的立場來定義(速度為: 平路:20~25 , 小於6%緩坡: 8~12 ,大於7%陡坡:5~7)
等級分數我區分為1~10分 ,數字愈大疲累程度愈高~
(10分:爆累 9分:粉累.......5分: 有點小累.....3分:輕鬆愉快....1分: 有騎到車嗎??)
關於適合車友類型: 我分為A,B,C,D,E
A: 神人黃金腿者 , 腿力及體力屬於上乘 ,如: 可完成一日雙北 ,三橫一豎等
B: 勇腳者 , 具備破百長距離行程經驗 ,體力好 ,陡爬坡能力佳 , 如: 可完成一日北橫 ,陽金3P字道
C: 腿力不錯者 ,具備中程距離緩坡山路及短陡坡爬坡能力 , 如: 可完成北宜公路 ,龜速爬上烘爐地 或風櫃嘴或巴拉卡不落地等
D: 初學進階者 , 具備緩坡爬坡能力 ,但對於5~6%且約5公里的爬坡無法一次騎完者
E: 初學者 ,平路騎個40~50公里回家會鐵腿的~
關於"耗時"的部份 ,是指從活動開始到結束的時間 , 中間會包含了等人 ,休息 ,拍照 ,吃東西等 ,因為隊員程度不一 ,原則上我們都是團進團出加上我們是吃吃喝喝團 ,所以可能各位車友會感覺怎麼時間拉那麼長~若隊員裡有初學者或進階者的話 ,我所提供的時間就很有參考性了~
雖然我也算是新手啦 ,不過還是希望透過我的整理能幫助到一些車友 ,謝謝!!
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北宜公路
疲累度: 6.5分
適合車友類型:A,B,C,D
路線: 新店捷運站-北宜公路-礁溪(坐首都客運回台北)
里程數: 61公里 (指新店捷運站出發 ,礁溪結束)
耗時: 6小時(不含坐客運回程時間)
說明: 1. 雪隧開通後 ,北宜公路車流量減少很多 ,但仍有不少重機 ,騎乘過彎要小心
2. 一開始新店到風露嘴14公里緩上坡較為辛苦 ,但坡度不會太陡 ,慢慢騎很輕鬆地
3. 9彎18拐下坡要小心~
4. 整體來講 ,中程距離 ,坡度適中 ,很適合初學進階者的山路路線~
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/mangoliou/21912614
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巴拉卡公路+大屯山助航站
疲累度: 5分(不含大屯山助航站) ; 7分(含大屯山助航站)
適合車友類型:A,B,C,D (不含助航站) , A,B,C(含助航站)
路線:關渡宮-登輝大道-北新路-巴拉卡公路--二子坪-大屯山助航站-竹仔湖-北投-大度路-關渡宮
里程數:52公里
耗時: 5.5小時
說明: 1.登輝大道轉北新路 ,就是10出頭公里的緩坡 ,直到巴拉卡公路路口
2.巴拉卡公路約10公里 ,均為緩上坡 ,坡度不陡約落在5~6% ,初學進階者慢慢騎應不成問題
3.二子坪到大屯山助航站約2.4公里 ,陡度約10% ,相當陡 ,適合勇於挑戰的人
4.排除大屯山助航站那段 ,單指巴拉卡公路而言 ,是一條很適合初學進階的山路路線~
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/mit31team/21328001
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陽金P字道(3P)
疲累度: 8.5分
適合車友類型:A,B,C
路線:仰德大道-文化大學-小油坑-陽金公路-金山-大坪國小-風櫃嘴-楓林橋-明德樂園-平等國小-菁山小鎮-冷水坑
里程數: 78公里
耗時: 8.5小時
說明:1. 總共要爬上3個山頭 ,共爬升約2200公尺
2. 從明德樂園的第3P開始 ,爬坡陡度更勝前2P
3. 整體來講 ,要走完全程 ,需要有不錯的山路爬坡程度 ,已有不錯腿力者 ,可試著來挑戰看看 ,初學或進階者不一定要一次走完3P ,一次走1P也是不錯的路線~
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/mit31team/21351307
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烏來桶林後道
疲累度: 6分
適合車友類型:A,B,C,D
路線:新店捷運站--新烏路--烏來老街--桶後林道吊橋 (原路折返)
里程數: 68公里(來回)
耗時: 6.5小時
說明:1.新店捷運站走新烏路,到達烏來老街這段路約14公里 ,上上下下的緩坡 ,適合初學者練習腳力
2.過烏來老街往桶後林道吊橋 ,皆為5~6%爬坡 ,約14~15公里 ,初學進階者在經過之前新烏路騎乘的體力消耗後 ,在走這段路時可能會感到有點吃力~
3.桶後林道因長年樹蔭遮敝 ,多處地面較為濕滑 ,騎乘時要小心 ,尤其細胎~(我第一次雷殘就在這裡)
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/mit31team/21296225
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五分山雷達站(106縣道)
疲累度: 6分
適合車友類型:A,B,C,D
路線:菁桐--平溪--十分--五分山雷達站 (原路折返)
里程數: 40公里(來回)
耗時: 4小時
說明: 1.菁桐到五分山雷達站爬坡起點 ,皆為平路及小小緩坡 ,輕鬆路段
2.從爬坡起點到雷達站 ,約10公里左右 ,陡度落在6~7% ,初學進階者在爬這段路可能會有點吃力
3.登頂後風景相當不錯 ,此路線適合有山路爬坡騎乘基礎車友騎乘~
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/mit31team/21345629
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貓空+逆騎阿柔洋
疲累度: 4分(不含0.5公里的水泥陡坡) ; 6分(含0.5公里的水泥陡坡)
適合車友類型:A,B,C,D (不含水泥陡坡) , A,B(含水泥陡坡)
路線:政大--走草湳線--貓纜站--阿柔洋產業道路--深坑--政大
里程數: 28公里
耗時: 3.5小時
說明: 1.從政大門口走草湳線到貓纜約8公里長 ,部份爬坡還算小硬 ,初學者走這段路時可能會感到有點吃力~
2.轉入阿柔洋產業道路 ,會遇到一段約0.5公里的水泥超陡上坡(人稱北縣第一陡坡-逆騎阿柔洋) ,非勇腳勿試啊~
3.過了天南宮 ,就是長達約7.5公里的長下坡 ,直到深坑
4. 整體來說 ,除了那段阿柔洋0.5公里陡上坡外 ,政大到貓纜這段爬坡 , 很適合初學進階者慢慢練腳力的地方
車隊出遊網誌連結 :http://www.wretch.cc/blog/mit31team/21363762
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紫微森林
疲累度: 6分
適合車友類型:A,B
路線:三峽老街--白雞山--紫微森林 (原路返回起點)
里程數:23公里
耗時: 2.5小時
說明: 1.上白雞山的路程就有一段不輕鬆的爬坡
2. 最硬的路段是指從牌樓算起到紫微森林 ,約4公里 ,中途有一小段平路(天后宮廣場)
3. 反正 ,這4公里很硬 ,平均陡度約10% ,非勇腳級勿試~以免傷膝蓋~
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/k15sbiker/12970774
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承天禪寺
疲累度: 5.5分
適合車友類型:A,B,C(單指承天路) A,B(承天路+好漢坡)
路線:永寧捷運站-承天路與南天母路分叉口-走承天路-好漢坡口-好漢坡至高點-桐花公園-土雞城(原路折返)
里程數: 12公里(來回)
耗時: 2小時
說明:1. 承天路約1公里左右 ,陡度約落在8~10% ,不太好騎~
2. 過承天路之後 ,經過一小段平路遇到好漢坡起點
3. 好漢坡最硬是一開始約1公里 ,平均陡度超過10% ,非勇腳級勿試~以免傷膝蓋~
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/mit31team/21326805
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烘爐地
疲累度: 4分
適合車友類型:A,B,C
路線: 興南路-烘爐地第二停車場(原路折返)
里程數:5公里(來回)
耗時: 1小時
說明: 1. 全程路段陡度約落在8~10%,約2.2公里 ,尤其一開始大爬坡最硬 ,過了就好一點
2. 有一定程度者 ,調整好呼吸 ,用小盤應可慢慢龜上去~
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風櫃嘴
疲累度: 5分
適合車友類型:A,B,C,D
路線:士林-故宮-楓林橋-風櫃嘴涼亭 (原路折返)
里程數:忘了 ,大概是25公里左右(來回)
耗時: 2.5小時
說明: 1. 從楓林橋算起 ,全長約6.8公里 ,全程陡度約為6% ,中間有小平路可以緩和一下
2. 初學進階在爬這段路可能會有點吃力 ,但慢慢騎應該是可以騎上去~
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/mit31team/21296097
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司馬庫斯
疲累度: 10分
適合車友類型:A,B
路線: 內灣--尖石--那羅--宇老--秀巒--泰岡--司馬庫斯大橋--司馬庫斯
里程數: 60公里(單程)
耗時: 12小時
說明: 1. 此路線是4上3下 ,要翻越4個山頭才能到達 ,總爬升高達2600公尺 ,整條路線山景相當壯麗啊~
2. 原則上此路線是要安排二天一夜 ,因為實在是太難啦 ,除非你是神人黃金腿級 ,可試試看一日司馬庫斯來回
3. 陡坡相當的多 ,且部份陡坡路面狀況不好 ,碎石多 ,相當不好爬
4. 部份路段的急下坡 ,路小又沒護欄 ,下坡時一定要小心
5. 隔日早上請記得安排去看神木群(全台排名第二大)
6. 回程雖沒去程困難 ,但也相當不容易啊~
7. 非勇腳者請勿隨意嘗試此一路線~ 勇腳者請一定要去騎乘看看 ,保證永生難忘~
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內灣宇老
疲累度: 7分
適合車友類型:A,B,C
路線: 台三線左轉進內灣的路口-內灣-尖石-那羅-宇老 (來回 ,即攻頂後原路下坡折返)
里程數: 52公里(來回)
耗時: 5.5小時
說明:1.從尖石萊爾富算起 ,是連續約20公里爬坡一路直到宇老 ,陡度落在6~8% ,爬坡相當長且耗體力
2.部份路面坑坑洞洞 ,爬上去時速度慢感覺不出來 ,回程下坡時 ,手會震的很不舒服(尤其細胎)
3.通往宇老的路段 ,可看到很漂亮的山景~
4.勇於挑戰的人 ,可嘗試到宇老後 ,從玉峰沿著巴陵 ,羅浮 ,羅馬公路接台三線回內灣 ,人稱宇老大滿貫(約130公里 ,非勇腳級勿試)
5.這段路線優點是: 風景美 , 缺點是: 部份路面不是太好 ,另外 ,爬坡長度相當長 ,適合有一定山路爬坡程度的車友騎乘~
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北橫公路
疲累度: 9分
適合車友類型:A,B,C
路線:中壢-大溪橋-慈湖-角板山-北橫之星-巴陵-四稜(大漢守衛站)-明池-松羅-羅東(回程坐首都客運)
里程數: 135公里(單程)
耗時: 14小時
說明:1. 從角板山萊爾富下坡結束後 ,一直到大漢守衛站 ,幾乎是緩爬坡(也有平路 ,整體趨勢是向上)
2. 前面不要硬衝耗掉太多體力 ,北橫最難的路段是巴陵到大漢守衛站的10公里大爬坡
3. 過了明池沒多久 ,過了777路標 ,就是長達10幾公里的下坡路段 ,騎乘時要非常小心
4. 要安排此行程 ,請儘早出發 ,以免夜騎 (從松羅到羅東還有40幾公里的小山路和平路 ,到了晚上會很暗)
5. 一趟下來 ,雄偉的北橫山景絕對讓你值回票價 ,且遠距離長征 ,極適合一群好友一起參與 ,會相當好玩唷~
6. 因距離長 ,爬坡多(但不陡) ,耗時久 ,適合體力好並具有一定山路爬坡程度的車友騎乘~
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數碼天空
疲累度: 5.5分(不含最後2公里的陡坡) ; 7分(含最後2公里的陡坡)
適合車友類型:A,B,C,D(不含陡坡) ,A,B(含陡坡)
路線:台三線左轉進內灣的路口-內灣-數碼天空(來回 ,即攻頂後原路下坡折返)
里程數: 40公里(來回)
耗時: 2.5小時
說明: 1. 從台三線左轉進內灣路口算起 ,到數碼天空約20公里
2. 前18公里緩上坡不斷 ,沒有高難度陡坡 ,且為平整柏油路面 ,相當適合騎乘~
3. 最後2公里是陡度非常變態的陡上坡(當你看到路面變成水泥路面就是了) ,預估高達15% ,非勇腳級勿勉強騎乘~
4. 整體而言 ,除了最後二公里的變態水泥坡 ,這段路騎乘起來還滿舒服的 ,適合具備有山路爬坡基礎的車友參加
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/mangoliou/21912785
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羅馬公路
疲累度: 6.5分
適合車友類型:A,B,C,D
路線:龍潭-台三線-關西羅馬公路路口-羅馬公路-羅浮-角板山-大溪慈湖-龍潭
里程數: 78公里
耗時: 7.5小時
說明: 1,整條羅馬公路總長約35公里 ,上上下下起伏不一 ,爬坡坡度相當和緩 ,並沒有高難度的陡坡
2.從關西羅馬公路口算起 ,是一條大爬坡約14公里, 是此行較累的一段 ,看到了山塔娜咖啡屋 ,這段坡就結束了
3.羅馬公路景色相當不錯 ,假日可看見很多車友前來騎乘
4.整體而言 ,未有高難度的爬坡 ,但爬坡路段還滿多的 ,且要騎回出發點需要走約80公里 ,適合具備有山路爬坡基礎的車友參加
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石門水庫環湖+三坑鐵馬道
疲累度: 3分
適合車友類型:A,B,C,D,E
路線:大溪橋--神牛坡--慈湖--百吉隧道--環湖公路--阿姆坪--石門壩頂--三坑鐵馬道--大溪橋
里程數: 34公里
耗時: 5小時
說明: 1. 最硬的路段是神牛坡 ,約長0.9公里 ,陡度約9%
2. 環湖公路長約10公里左右 ,沿途上上下起伏不一 ,坡度和緩又短 ,很適合初學者練習山路騎乘
3. 環湖公路可欣賞到石門水庫風光 ,別忘了去阿姆坪看看"薑母島"(命中註定我愛你)
4. 三坑鐵馬道全程皆為平路 ,可欣賞到田園之美
5. 整體而言 ,很適合剛騎乘單車的車友來騎乘的路線(有小坡可練習,但神牛坡不算)
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/mit31team/21323594
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羅馬公路小滿貫: (羅馬公路+石門環湖)
疲累度: 7.5分
適合車友類型:A,B,C
路線:慈湖--復興--羅浮--羅馬公路--關西台三線--石門壩頂--環湖公路--慈湖
里程數: 80公里
耗時: 7小時
說明: 1. 這條路線其實就是騎羅馬公路+石門水庫環湖
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東眼山
疲累度: 6分
適合車友類型:A,B,C,D
路線:慈湖--百吉隧道--三民--復興(角板山)--桃119起點--東眼山遊樂區大門(原路折返)
里程數: 50公里(來回)
耗時: 4.5小時
說明:1.過百吉隧道往角板山方向 ,有不少的爬坡(約5~7%不等) ,此距離約8公里
2.從桃119起點到東眼山遊樂區大門是連續上坡13公里 ,坡度約5~6% ,
3.整體而言 ,整段路程在去程幾乎都爬坡 ,爬坡雖長但距離和緩 ,是具備有山路爬坡基礎的車友練習好路線
4.另外 ,往東眼山方向的路段很漂亮唷~
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/k15sbiker/13037145
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引用mangoliou在小惡魔的發文
自從去年9月 ,我與我朋友同事們開始接觸單車後 ,很熱愛這項活動 ,每逢假日都會出去騎騎車
但一開始因為不知道可以騎那裡 ,或不清楚路線及要花多少時間來騎 ,所以光是東爬文西爬文就花了不少時間 ~
所幸有這個MOBILE1的網站 ,可以讓我們有地方可以找到我們要的資料 ,很感謝這些前輩車友的心血~
在經過半年的出遊 ,也跑了一些地方 ,突然想到也是該回饋一下的時候了 ,所以我才花了一點時間 ,整理一下
我們出遊的資料 ,提供我們騎乘的路線及時間 ,給遇到下列二種情況的車友作為參考:
1. 剛接觸單車 ,不知道要騎那裡的車友~
2. 想一群人去騎單車 ,又不清楚路線難易程度適不適合車隊裡程度不一的隊員們 ,不知如何安排活動的車友~
在介紹路線之前 ,我想先說明幾點如下:
因為我們幾乎是"小折車" 或"登山車" ,所以提供的觀點是以此二個車種的騎乘感受為基礎 ,騎公路車的大大可能感受差異會比較大~
另外像疲累度或適合車友類型的定義 ,絕非適用於所有人 ,我只是單純以我們車隊的車友的感受所下的分數與分類~
關於"疲累度"的部份 ,我比較偏重是整趟騎完的勞累程度 ,而非指單一陡坡的難度 ,例如:騎乘60公里平路雖沒有2.2公里的烘爐地難 ,但騎乘完畢後的疲勞程度可能會比只爬烘爐地一次還高 ,畢竟距離長時間耗的多~ 所以會考慮到騎乘時間與距離~所以像烘爐地來講 ,雖然爬坡陡 ,騎完會喘呼呼 ,但因為距離太短 ,休息一下就好了不會太累 ,在疲累度上我只會給到4分~
當然 ,騎快騎慢也會影響到所謂的疲勞度 ,原則上我是以本車隊腿力較弱成員的立場來定義(速度為: 平路:20~25 , 小於6%緩坡: 8~12 ,大於7%陡坡:5~7)
等級分數我區分為1~10分 ,數字愈大疲累程度愈高~
(10分:爆累 9分:粉累.......5分: 有點小累.....3分:輕鬆愉快....1分: 有騎到車嗎??)
關於適合車友類型: 我分為A,B,C,D,E
A: 神人黃金腿者 , 腿力及體力屬於上乘 ,如: 可完成一日雙北 ,三橫一豎等
B: 勇腳者 , 具備破百長距離行程經驗 ,體力好 ,陡爬坡能力佳 , 如: 可完成一日北橫 ,陽金3P字道
C: 腿力不錯者 ,具備中程距離緩坡山路及短陡坡爬坡能力 , 如: 可完成北宜公路 ,龜速爬上烘爐地 或風櫃嘴或巴拉卡不落地等
D: 初學進階者 , 具備緩坡爬坡能力 ,但對於5~6%且約5公里的爬坡無法一次騎完者
E: 初學者 ,平路騎個40~50公里回家會鐵腿的~
關於"耗時"的部份 ,是指從活動開始到結束的時間 , 中間會包含了等人 ,休息 ,拍照 ,吃東西等 ,因為隊員程度不一 ,原則上我們都是團進團出加上我們是吃吃喝喝團 ,所以可能各位車友會感覺怎麼時間拉那麼長~若隊員裡有初學者或進階者的話 ,我所提供的時間就很有參考性了~
雖然我也算是新手啦 ,不過還是希望透過我的整理能幫助到一些車友 ,謝謝!!
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北宜公路
疲累度: 6.5分
適合車友類型:A,B,C,D
路線: 新店捷運站-北宜公路-礁溪(坐首都客運回台北)
里程數: 61公里 (指新店捷運站出發 ,礁溪結束)
耗時: 6小時(不含坐客運回程時間)
說明: 1. 雪隧開通後 ,北宜公路車流量減少很多 ,但仍有不少重機 ,騎乘過彎要小心
2. 一開始新店到風露嘴14公里緩上坡較為辛苦 ,但坡度不會太陡 ,慢慢騎很輕鬆地
3. 9彎18拐下坡要小心~
4. 整體來講 ,中程距離 ,坡度適中 ,很適合初學進階者的山路路線~
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巴拉卡公路+大屯山助航站
疲累度: 5分(不含大屯山助航站) ; 7分(含大屯山助航站)
適合車友類型:A,B,C,D (不含助航站) , A,B,C(含助航站)
路線:關渡宮-登輝大道-北新路-巴拉卡公路--二子坪-大屯山助航站-竹仔湖-北投-大度路-關渡宮
里程數:52公里
耗時: 5.5小時
說明: 1.登輝大道轉北新路 ,就是10出頭公里的緩坡 ,直到巴拉卡公路路口
2.巴拉卡公路約10公里 ,均為緩上坡 ,坡度不陡約落在5~6% ,初學進階者慢慢騎應不成問題
3.二子坪到大屯山助航站約2.4公里 ,陡度約10% ,相當陡 ,適合勇於挑戰的人
4.排除大屯山助航站那段 ,單指巴拉卡公路而言 ,是一條很適合初學進階的山路路線~
車隊出遊網誌連結:http://www.wretch.cc/blog/mit31team/21328001
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陽金P字道(3P)
疲累度: 8.5分
適合車友類型:A,B,C
路線:仰德大道-文化大學-小油坑-陽金公路-金山-大坪國小-風櫃嘴-楓林橋-明德樂園-平等國小-菁山小鎮-冷水坑
里程數: 78公里
耗時: 8.5小時
說明:1. 總共要爬上3個山頭 ,共爬升約2200公尺
2. 從明德樂園的第3P開始 ,爬坡陡度更勝前2P
3. 整體來講 ,要走完全程 ,需要有不錯的山路爬坡程度 ,已有不錯腿力者 ,可試著來挑戰看看 ,初學或進階者不一定要一次走完3P ,一次走1P也是不錯的路線~
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烏來桶林後道
疲累度: 6分
適合車友類型:A,B,C,D
路線:新店捷運站--新烏路--烏來老街--桶後林道吊橋 (原路折返)
里程數: 68公里(來回)
耗時: 6.5小時
說明:1.新店捷運站走新烏路,到達烏來老街這段路約14公里 ,上上下下的緩坡 ,適合初學者練習腳力
2.過烏來老街往桶後林道吊橋 ,皆為5~6%爬坡 ,約14~15公里 ,初學進階者在經過之前新烏路騎乘的體力消耗後 ,在走這段路時可能會感到有點吃力~
3.桶後林道因長年樹蔭遮敝 ,多處地面較為濕滑 ,騎乘時要小心 ,尤其細胎~(我第一次雷殘就在這裡)
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五分山雷達站(106縣道)
疲累度: 6分
適合車友類型:A,B,C,D
路線:菁桐--平溪--十分--五分山雷達站 (原路折返)
里程數: 40公里(來回)
耗時: 4小時
說明: 1.菁桐到五分山雷達站爬坡起點 ,皆為平路及小小緩坡 ,輕鬆路段
2.從爬坡起點到雷達站 ,約10公里左右 ,陡度落在6~7% ,初學進階者在爬這段路可能會有點吃力
3.登頂後風景相當不錯 ,此路線適合有山路爬坡騎乘基礎車友騎乘~
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貓空+逆騎阿柔洋
疲累度: 4分(不含0.5公里的水泥陡坡) ; 6分(含0.5公里的水泥陡坡)
適合車友類型:A,B,C,D (不含水泥陡坡) , A,B(含水泥陡坡)
路線:政大--走草湳線--貓纜站--阿柔洋產業道路--深坑--政大
里程數: 28公里
耗時: 3.5小時
說明: 1.從政大門口走草湳線到貓纜約8公里長 ,部份爬坡還算小硬 ,初學者走這段路時可能會感到有點吃力~
2.轉入阿柔洋產業道路 ,會遇到一段約0.5公里的水泥超陡上坡(人稱北縣第一陡坡-逆騎阿柔洋) ,非勇腳勿試啊~
3.過了天南宮 ,就是長達約7.5公里的長下坡 ,直到深坑
4. 整體來說 ,除了那段阿柔洋0.5公里陡上坡外 ,政大到貓纜這段爬坡 , 很適合初學進階者慢慢練腳力的地方
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紫微森林
疲累度: 6分
適合車友類型:A,B
路線:三峽老街--白雞山--紫微森林 (原路返回起點)
里程數:23公里
耗時: 2.5小時
說明: 1.上白雞山的路程就有一段不輕鬆的爬坡
2. 最硬的路段是指從牌樓算起到紫微森林 ,約4公里 ,中途有一小段平路(天后宮廣場)
3. 反正 ,這4公里很硬 ,平均陡度約10% ,非勇腳級勿試~以免傷膝蓋~
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承天禪寺
疲累度: 5.5分
適合車友類型:A,B,C(單指承天路) A,B(承天路+好漢坡)
路線:永寧捷運站-承天路與南天母路分叉口-走承天路-好漢坡口-好漢坡至高點-桐花公園-土雞城(原路折返)
里程數: 12公里(來回)
耗時: 2小時
說明:1. 承天路約1公里左右 ,陡度約落在8~10% ,不太好騎~
2. 過承天路之後 ,經過一小段平路遇到好漢坡起點
3. 好漢坡最硬是一開始約1公里 ,平均陡度超過10% ,非勇腳級勿試~以免傷膝蓋~
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烘爐地
疲累度: 4分
適合車友類型:A,B,C
路線: 興南路-烘爐地第二停車場(原路折返)
里程數:5公里(來回)
耗時: 1小時
說明: 1. 全程路段陡度約落在8~10%,約2.2公里 ,尤其一開始大爬坡最硬 ,過了就好一點
2. 有一定程度者 ,調整好呼吸 ,用小盤應可慢慢龜上去~
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風櫃嘴
疲累度: 5分
適合車友類型:A,B,C,D
路線:士林-故宮-楓林橋-風櫃嘴涼亭 (原路折返)
里程數:忘了 ,大概是25公里左右(來回)
耗時: 2.5小時
說明: 1. 從楓林橋算起 ,全長約6.8公里 ,全程陡度約為6% ,中間有小平路可以緩和一下
2. 初學進階在爬這段路可能會有點吃力 ,但慢慢騎應該是可以騎上去~
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司馬庫斯
疲累度: 10分
適合車友類型:A,B
路線: 內灣--尖石--那羅--宇老--秀巒--泰岡--司馬庫斯大橋--司馬庫斯
里程數: 60公里(單程)
耗時: 12小時
說明: 1. 此路線是4上3下 ,要翻越4個山頭才能到達 ,總爬升高達2600公尺 ,整條路線山景相當壯麗啊~
2. 原則上此路線是要安排二天一夜 ,因為實在是太難啦 ,除非你是神人黃金腿級 ,可試試看一日司馬庫斯來回
3. 陡坡相當的多 ,且部份陡坡路面狀況不好 ,碎石多 ,相當不好爬
4. 部份路段的急下坡 ,路小又沒護欄 ,下坡時一定要小心
5. 隔日早上請記得安排去看神木群(全台排名第二大)
6. 回程雖沒去程困難 ,但也相當不容易啊~
7. 非勇腳者請勿隨意嘗試此一路線~ 勇腳者請一定要去騎乘看看 ,保證永生難忘~
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內灣宇老
疲累度: 7分
適合車友類型:A,B,C
路線: 台三線左轉進內灣的路口-內灣-尖石-那羅-宇老 (來回 ,即攻頂後原路下坡折返)
里程數: 52公里(來回)
耗時: 5.5小時
說明:1.從尖石萊爾富算起 ,是連續約20公里爬坡一路直到宇老 ,陡度落在6~8% ,爬坡相當長且耗體力
2.部份路面坑坑洞洞 ,爬上去時速度慢感覺不出來 ,回程下坡時 ,手會震的很不舒服(尤其細胎)
3.通往宇老的路段 ,可看到很漂亮的山景~
4.勇於挑戰的人 ,可嘗試到宇老後 ,從玉峰沿著巴陵 ,羅浮 ,羅馬公路接台三線回內灣 ,人稱宇老大滿貫(約130公里 ,非勇腳級勿試)
5.這段路線優點是: 風景美 , 缺點是: 部份路面不是太好 ,另外 ,爬坡長度相當長 ,適合有一定山路爬坡程度的車友騎乘~
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北橫公路
疲累度: 9分
適合車友類型:A,B,C
路線:中壢-大溪橋-慈湖-角板山-北橫之星-巴陵-四稜(大漢守衛站)-明池-松羅-羅東(回程坐首都客運)
里程數: 135公里(單程)
耗時: 14小時
說明:1. 從角板山萊爾富下坡結束後 ,一直到大漢守衛站 ,幾乎是緩爬坡(也有平路 ,整體趨勢是向上)
2. 前面不要硬衝耗掉太多體力 ,北橫最難的路段是巴陵到大漢守衛站的10公里大爬坡
3. 過了明池沒多久 ,過了777路標 ,就是長達10幾公里的下坡路段 ,騎乘時要非常小心
4. 要安排此行程 ,請儘早出發 ,以免夜騎 (從松羅到羅東還有40幾公里的小山路和平路 ,到了晚上會很暗)
5. 一趟下來 ,雄偉的北橫山景絕對讓你值回票價 ,且遠距離長征 ,極適合一群好友一起參與 ,會相當好玩唷~
6. 因距離長 ,爬坡多(但不陡) ,耗時久 ,適合體力好並具有一定山路爬坡程度的車友騎乘~
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數碼天空
疲累度: 5.5分(不含最後2公里的陡坡) ; 7分(含最後2公里的陡坡)
適合車友類型:A,B,C,D(不含陡坡) ,A,B(含陡坡)
路線:台三線左轉進內灣的路口-內灣-數碼天空(來回 ,即攻頂後原路下坡折返)
里程數: 40公里(來回)
耗時: 2.5小時
說明: 1. 從台三線左轉進內灣路口算起 ,到數碼天空約20公里
2. 前18公里緩上坡不斷 ,沒有高難度陡坡 ,且為平整柏油路面 ,相當適合騎乘~
3. 最後2公里是陡度非常變態的陡上坡(當你看到路面變成水泥路面就是了) ,預估高達15% ,非勇腳級勿勉強騎乘~
4. 整體而言 ,除了最後二公里的變態水泥坡 ,這段路騎乘起來還滿舒服的 ,適合具備有山路爬坡基礎的車友參加
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羅馬公路
疲累度: 6.5分
適合車友類型:A,B,C,D
路線:龍潭-台三線-關西羅馬公路路口-羅馬公路-羅浮-角板山-大溪慈湖-龍潭
里程數: 78公里
耗時: 7.5小時
說明: 1,整條羅馬公路總長約35公里 ,上上下下起伏不一 ,爬坡坡度相當和緩 ,並沒有高難度的陡坡
2.從關西羅馬公路口算起 ,是一條大爬坡約14公里, 是此行較累的一段 ,看到了山塔娜咖啡屋 ,這段坡就結束了
3.羅馬公路景色相當不錯 ,假日可看見很多車友前來騎乘
4.整體而言 ,未有高難度的爬坡 ,但爬坡路段還滿多的 ,且要騎回出發點需要走約80公里 ,適合具備有山路爬坡基礎的車友參加
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石門水庫環湖+三坑鐵馬道
疲累度: 3分
適合車友類型:A,B,C,D,E
路線:大溪橋--神牛坡--慈湖--百吉隧道--環湖公路--阿姆坪--石門壩頂--三坑鐵馬道--大溪橋
里程數: 34公里
耗時: 5小時
說明: 1. 最硬的路段是神牛坡 ,約長0.9公里 ,陡度約9%
2. 環湖公路長約10公里左右 ,沿途上上下起伏不一 ,坡度和緩又短 ,很適合初學者練習山路騎乘
3. 環湖公路可欣賞到石門水庫風光 ,別忘了去阿姆坪看看"薑母島"(命中註定我愛你)
4. 三坑鐵馬道全程皆為平路 ,可欣賞到田園之美
5. 整體而言 ,很適合剛騎乘單車的車友來騎乘的路線(有小坡可練習,但神牛坡不算)
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羅馬公路小滿貫: (羅馬公路+石門環湖)
疲累度: 7.5分
適合車友類型:A,B,C
路線:慈湖--復興--羅浮--羅馬公路--關西台三線--石門壩頂--環湖公路--慈湖
里程數: 80公里
耗時: 7小時
說明: 1. 這條路線其實就是騎羅馬公路+石門水庫環湖
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東眼山
疲累度: 6分
適合車友類型:A,B,C,D
路線:慈湖--百吉隧道--三民--復興(角板山)--桃119起點--東眼山遊樂區大門(原路折返)
里程數: 50公里(來回)
耗時: 4.5小時
說明:1.過百吉隧道往角板山方向 ,有不少的爬坡(約5~7%不等) ,此距離約8公里
2.從桃119起點到東眼山遊樂區大門是連續上坡13公里 ,坡度約5~6% ,
3.整體而言 ,整段路程在去程幾乎都爬坡 ,爬坡雖長但距離和緩 ,是具備有山路爬坡基礎的車友練習好路線
4.另外 ,往東眼山方向的路段很漂亮唷~
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引用mangoliou在小惡魔的發文
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